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12月19日，北京发布空气重污染红色预警后第五天，雾霾仍未散去。记者站在景山公园最高点俯瞰，紫禁城宏伟的殿堂楼阁已变得朦胧不清。来自天南海北的游客们戴着口罩，费力地寻找着雾霾中的鼓楼和北海公园的白塔。 早晨八点左右，尽管监测数据显示，此时空气质量已经处于重度污染水平，60多岁的张秀华还是像往常一样到景山公园来晨练。 “都习惯了，雾霾也不是一两天就能走的，可生活还得继续，您说是不是？”张秀华说，这次雾霾，头几天都在家待着，时间一长就想出来溜达溜达。 12月15日中午，北京市发布了空气重污染红色预警，在第二天晚上八点启动了机动车单双号限行、小学幼儿园停课等一系列应急措施。2015年12月7日，北京启动历史上首次空气重污染红色预警，距今已经有一年的时间。 过去一年中，“红色预警”已经为这个城市的居民所熟悉，不少人已经渐渐将它视为冬季生活的一部分，少了一些最初的惊慌，多了些从容和淡定。 在北五环路上，出租车司机师傅一边开车一边跟记者说：“这雾霾治理，最根本上还是得调整产业结构，少搞点高耗能、高污染的产业，按照中央说的转型升级，走绿色发展的道路。” 出租车驶过一处高架桥，记者从车窗向南望去，可以看到尘霾弥漫在城市的楼宇间，公路上不时有环保、城管等部门的执法车辆疾驰而过。据北京市环保局介绍，19日北京市各级部门继续加大红色预警措施的督查落实力度。市区两级环保部门对近千个点位进行了检查，已经发现了10起环境违法问题。公安交管部门也强化了对建筑垃圾、渣土运输车辆的检查，处罚了900多起违法行为。 在西二环的复兴门附近，公安交管部门设立了执勤点。北京市交管局西单大队副大队长许宪辉说：“红色预警启动以后，我们按照市局要求，启动了一级社会面上勤方案，在重要的大街和路口，都增派了警力进行疏导和维护。” 同时，公共交通部门也加大了服务力度。北京市公交集团有关负责人表示，在红色预警期间，预计地面公交客流将增加50万人次，为保障市民公交出行，地面公交将加大运输保障力度，计划日均增加3600车次，优先调派1000多部纯电动公交车上路运营，以降低车辆的尾气排放。 夜幕降临，入夜后雾霾渐渐变得更加浓厚，“红警”之下的北京城依然繁忙地运转着。晚高峰，通往城市南部的地铁四号线比平日更加拥挤。乘客们低头玩着手机，不少人在看各地雾霾的新闻。列车窗外，远处高楼的万家灯火也越来越模糊。 “希望雾霾早点散，平时开车上班也就二三十分钟，现在坐地铁得折腾一个小时，真挺累的。”家住北京南四环外的董琦说，不过少开点车也好，减少尾气排放，作为市民也为治霾做点贡献。 |
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