“我付了你50元，怎么不算收费？”“法官，我真的‘冤枉’，这50元是他在我家超市消费的金额，不是车费。就算是车费，我也无利可图。”调解过程中，小张与小李激烈争论。

　　在一起拼车受伤案中，乘客小张、车主小李、保险公司三方对赔偿问题始终无法达成一致。拼车过程中受伤，到底该不该赔？近日，浙江省龙游县人民法院作出判决。

　　案情回顾：

　　小张、小李系同村村民。去年3月15日，两人一起前往县城办事，商量后决定拼车出行，由小李开车。

　　小张于4月16日通过微信红包转账给小李50元。当日返程途中，小李因违反禁令标志指示驾驶与第三人发生碰撞，负事故全部责任，两人均不同程度受伤。

　　送医后，医生建议小张住院，但被小张拒绝。但20余天后，他出现腹部胀痛、头晕、呕吐，诊断为迟发性脾破裂，经司法鉴定构成八级伤残。小张遂向龙游法院提起诉讼，要求小李及保险公司支付人身损害赔偿款共计45余万元。

　　法官收到案件后，认为两人出于同村情谊合乘，组织双方调解。

　　小张认为，自己支付了50元车费，小李属于有偿载客，在驾驶过程中未遵守交通规则致人受伤，小李与保险公司理应承担赔偿责任。

　　保险公司辩称，事故发生时小李收费搭乘小张，改变了车辆使用性质，故拒绝赔付商业险部分。

　　小李则主张，当日无偿搭乘小张，小张受伤后未遵医嘱住院治疗是导致其构成伤残的主要原因，故应由小张承担主要责任，保险公司应在保险责任范围内承担保险理赔责任。

　　三方各执一词，调解不欢而散。

　　龙游法院经审理认为，本案的争议焦点在于小李的载客行为是否营利，以及小张对损失有无过错。

　　事故发生后，虽然小张通过微信红包支付小李50元，但该笔转账与共同出行时间相隔一个月，且红包备注、聊天记录均未标注款项用途，难以认定款项性质。即便认可该笔款项系车费，根据实际出行50公里的距离和双方口头约定，该笔费用实为双方分摊出行的成本，小李难以从这50元中获利，无法认定小李存在盈利目的，亦不能认定小李从事营运，改变车辆使用性质。

　　小李因违反禁令标志指示驾驶，负事故全部责任，是导致小张受伤的直接原因，应承担相应的赔偿责任。小张在事故发生后拒绝住院，未按医嘱定期复查，导致伤情未及时发现，亦存在一定的过错。根据双方过错程度，酌情确定小李赔偿小张各类损失共计26余万元，保险公司在保险责任限额范围内赔偿小张50000元。

　　法官说法：

　　拼车、搭车可以降低出行成本，但也面临着许多风险和隐患，若发生交通事故，赔偿责任如何承担，需要根据是否营利、各自过错程度以及是否改变被保险车辆的使用性质等方面综合认定。

　　如出于情谊或善意免费搭乘乘客，在此过程中发生事故致乘客受伤，根据民法典，除非机动车使用人有故意或重大过失外，应当减轻其赔偿责任。如搭乘过程中收取部分费用，但收费目的在于分摊出行成本，收费金额不高，并非为了营利，应当根据事故发生时的责任划分以及后续行为，结合各自过错程度，合理划分责任承担比例。如未经相关部门许可，将非营运车辆用以从事营运活动，改变车辆的用途和性质，导致车辆危险显著增加，保险公司可以因此拒赔，个人承担的赔偿责任也随之提高。

　　无论是车主还是乘客，在拼车、搭车出行前，都应对车辆状况、面临风险等方面有全面、清晰的认识，谨慎驾驶、安全出行。

　　本网编辑：程林青   审核：袁建领